Vstřikovací tryska (ventil) - diagnostika a opravy

Jet servis je první firma v České Republice, která se specializuje na vstřikovací ventily paliva pro motorová vozidla a letecký průmysl.

Opravy, diagnostika, kalibrace, repase, úpravy, prodej

Firma byla založena v roce 1997, se vstřikováním a dávkováním paliva máme zkušenosti od poloviny osmdesátých let.

Za toto období jsme vyčistili tisíce vstřikovacích ventilů všech značek a typů:
K-Jet, D-Jet, CFI, MPI, GDI, FSI, TSI

Vstřikovací tryska benzínu je nedílnou součástí moderních automobilů. Tak jako jiné díly tryska má svou životnost a vyžaduje kontrolu a údržbu. Její funkčnost se s časem omezuje. V závislosti na podmínkách provozu, vstřikovací ventil ztrací svou původní průchodnost již po ujetí 60 000 km. Největší znečištění pozorujeme u automobilů provozovaných na LPG.

• znatelně nižší výkon motoru
• vyšší spotřeba
• neklidný volnoběh
• špatně startuje
• vyšší emise
• „klepání“ motoru při akceleraci
• poškozený katalyzátor

Pokud nemůžete přesně určit který komponent tyto problémy způsobuje, obraťte svou pozornost na vstřikovače paliva.

Za použití nejmodernějších diagnostických přístrojů vám přesně analyzujeme stav vstřikovacích trysek.

Víte že…?

• 99% trysek je opravitelných.
• Vsřikovací ventil má větší životnost než automobil.
• Opravený vstřikovač pořídíte zhruba 10x lenvěji než nákup nového dílu.
• Opravu provádíme ve stejný den.
• Opravené vstřikovače obdržíte ve většině případů dřive než nový náhradní díl.
• Tryska opouští servis s parametry nové trysky.
• Na opravený vstřikovač dáváme stejnou záruku jako nový díl.
• I nový vstřikovač není vždy ideální, naměříme i přes 5% rozdílu v průtoku.
• 5% je maximální použitelný rozdil v půtoku, my je doladíme na 2% u závodních do 1%
• Zaslání trysek je velice jednoduché.
• Při provozu na LPG doporučujeme vyčistit benzínové vstřikovače minimálně 1x za 2 roky.